中国在汽车行业有很多头衔,全球最大汽车市场、最大汽车生产国、众多品牌最大单一市场等等,不过最让人感到自豪和骄傲的,是其在上半年以“全球第一大汽车出口国”傲立世界的姿态。
(资料图)
中汽协数据显示,今年上半年,我国汽车出口量达到214万辆,其中乘用车出口量为178万辆,同比增长%,远超日韩等国家汽车出口量。这份成绩,对我国汽车工业有着划时代的意义。
曾几何时,我国汽车别说是出口海外,就连在国内市场都难以掌握主动权,自主品牌在造车技术方面,更是得仰人鼻息。如今这种被卡脖子的桎梏,随着自主品牌技术的不断发展,尤其是借新能源趋势的反攻,被快速瓦解。
领先行业的新能源核心技术以及完善的汽车电气化产业链体系,让我国汽车行业不仅成功实现“换道超车”,同时还借各大国家推动新能源和产业结构转型的契机,走出国门迈向世界,积极参与到推进全球汽车市场电气化转型的进程。今年上半年,我国新能源汽车累计出口万辆,同比增长倍。
快速增长的新能源车出口量,既是对我国新能源产品技术实力的肯定,同时也反映出海外市场对新能源车的高需求。面对这种市场环境,我国汽车品牌能做的唯有加快出口速度,通过丰富和完善全球化布局,让更多国际友人享受到更好的出行体验。
目前来看,我国各大新能源车企的出口车辆主要集中在新能源乘用车领域,但其实对于海外消费者而言,新能源皮卡也是备受关注的车型,比如在北美市场,皮卡几乎是每个家庭的必备车辆,他们同样期待皮卡在智电加持下会带来怎样的体验。这也是为何特斯拉Cybertruck电动皮卡售价高昂,却依旧能够收获大批订单,档期排满的原因。
显然,海外新能源皮卡市场这种粥少僧多的市场现状,对于我国车企而言,是一次难得的反向输出机会。
扬帆出海 吉利雷达开启全球布局第一步
7月25日,吉利雷达首批海外车型雷达RD6海外版出口仪式在淄博智慧工厂圆满举行,这标志着吉利雷达正式开启全球化布局,以全新姿态征战海外新能源皮卡市场。而作为中国首款出海的原生纯电皮卡,雷达RD6海外版在填补中国原生纯电皮卡出口空白,丰富和强化中国新能源汽车出口产品矩阵的同时,还将以舒适和智能并举的产品特性,给海外用户带来更高品质的智电出行新体验,并在世界汽车市场掀起皮卡舒享化、电动化的变革浪潮,塑造中国皮卡在电气化浪潮中的世界形象。
既然要“走出国门”披荆斩棘,自然需要手中利刃锋利。作为吉利雷达旗下的首款车型,雷达RD6凭借能源结构优势、超能纯电平台架构优势以及智能物联等多维优势,不仅实现了皮卡产品品质的全方位进阶,同时还满足了消费者“既要又要更要”的多元化全场景出行需求。
比如3000kg最大拖拽能力、280mm最大离地间隙和1200L的货箱空间,让皮卡的本质属性得到再次强化,而“纯电动力”和兼顾舒适与智能化的“真乘用化”设计,则让雷达RD6的驾乘体验同乘用车一样,这种融合实用性和科技性的产品特性,让皮卡揭掉“货车”标签,为消费者带来更高品质的出行体验。
“在全球舞台上与其他新能源皮卡品牌共同竞争,不断提高自身品质,让中国皮卡‘走出去’的过程中发出自己的声音。”对于吉利雷达的全球化之旅,吉利雷达CEO凌世权信心十足。而此次出海,雷达RD6也将凭借强大的综合实力,赢得全球市场的认可。
值得一提的是,除了整车出口外,吉利雷达还将进行生态迁移。通过与本地经销商、汽车集团合作的方式,在当地迅速扩展品牌形象和市场,并拓展产品阵容。并且吉利雷达还将在海外建立起完善的服务体系和新能源配套措施,形成完善的新能源皮卡生态。这种操作和国内的合资品牌颇为相似,而且输出产品并围绕用车生活搭建完善设施的策略,很容易加深海外消费者对品牌的归属感,进而推动中国新能源皮卡行业开拓海外市场的进程。
写在最后:
如今汽车电气化浪潮已渗透和影响到出行生活的方方面面,皮卡也将摆脱传统的刻板印象,通过科技红利为用户带来更加舒享的生活体验。吉利雷达这次出海,以领先智电技术重塑皮卡模样,积极开拓海外皮卡市场,这既是面对全球汽车电气化浪潮下创新进取的体现,同时也是中国汽车工业走向世界的实力彰显。
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